探测制导考研学校排名探测制导与控制技术考研方向?

北京航空航天大学和华中科技大学的差距有多大? - 百...

这个问题本身有问题。从层次上讲两校是同一档，属于华五之后的第三档。区别在于北航是个理工大学，甚至可以说是纯粹的工科学校，文科只有外国语言学拿的出手，理科也只有一两个稍强。而设立的工科除极个别学科都很强，精度很高。华科虽说人们大多也认为是工科学校，但合并了同济医学院等院校正向综合类迈进，拥有光学机械医学等强专业。如果单说工科，华科和北航还是有一点差距，北航和华科a类学科都是14，工科是11比9,a+是4:3。但华科有医学北航没有。师资力量中，各类头衔人数华科稍强，但顶级的差不多，华科的论文数要多于北航，奖项上2000年到2017年三大奖项都是59项,国防奖项上北航明显高于华科。生源质量上北航明显高于华科。就业上也是北航占优。几个争论点：一个是综合排名。华科在诸多排名中高于北航。其实站在北航方向上的人得服气，华科胜在规模和门类上，北航人不应该说我如果有如何如何。问题是你至少现在没有。传闻北航和首医合并，无果而终。第二个是提档线排名上，华科人纠葛于两点，一是地域差别。这个真没办法，你改变不了。改变了就没了北航和华科，航空航天大学设南京叫南航，四大工学院有一个叫大连理工。地域不单是名称和地理位置，它是一个学校的固有资源，背后有对师资生源的吸引力、经费的多寡，就业机会、毕业生眼界等等。二是招生规模上华科人（指为华科说话的)，总说华科要招2000人分就会高。是会高点，会大幅提高么？不会的，中科大的分会高于清北么？啥时候会高过北航？你的学科优秀率达到北航水平，即a类学科占总授权学科30%多时有可能。说句不爱听的，华科现在是大而稍强，强度和北航差不多，但没达到强的程度。就和中国一样，不能算人均。分数线和北航差20分的原因除了地域外，还有一个原因，一个理科考生得考虑报一个学校进不了好专业，调剂的也不坏是个好选择。北航华科的学风都是典型工科学风，巧合的是都有学在xx，玩在xx，累死在北航华科的说法。少争论些排名，据观察两校学子参与的不多。多发扬本校优良传统，为自己谋立身，为国家民族谋发展。下面几个表格看，北航领先华科的差距不小。毕业生平均工资：北航领先人均科研经费：北航是华科的3倍理科录取分数线排名（2018）：北航9~10名，华科28~30名考研深造比例：北航领先地域优势：北航强结论：华科远逊北航。全国考生的眼睛是雪亮的，这就是北航比华科录取线高很多的原因。对于考生来说，只有录取分数相近的大学对比才有意义，高考省位次500以后，每一分几十人上百人，分数很珍贵，能考上北航的大多不会考虑华科。所以华科应该和武汉大学、西安电子科技大学、华南理工大学等学校对比，可为考生报志愿提供参考。北京航空航天大学和华中科技大学确实存在差距，不过，是北航领先华科，领先多少呢，至少一个层次吧。说到这，有人急了，拿出一大堆排名，论证华科是全国前十的大学。清北、华五、人大、哈工、西交甚至同济、南开、天大、武大一大堆学校排队拿前十的名额，怎么算也轮不到华科头上。至少论综合排名，同城的武汉大学还是要比华科高那么一点点的。工信部手下一共有七所学校，实力都不弱，尤其以哈工大、北京航空航天大学为最。哈工大处在黑龙江那么遥远的地方，但只要大家争论国内大学的前十，总会想起他。至于北京航空航天大学，占据首都的天时地利，真要掰着手指算专业，估计清华对应的专业也不敢说比它强。中科大的学科精度也很高，但主要集中在理科，北航也是高精读，主要集中在工学领域。最新的一次学科评估，北航与华科A类学科数量相同，但A+学科，北航有四个，华科有三个。北航体量才多大，也从没合并什么其他学校；华科的A+学科，有一个还是同济医学院贡献的。其他如院士数量，师生比例，三大奖获奖情况，北航都要更占优势一些。其实，这也没啥好争议的。就请各位自己掂量一下，假如分数足够高，大家是愿意去北航还是华科？群众的眼睛是雪亮的，录取分数线就很能说明问题了。北京航空航天大学和华中科技大学没有差距。这个指的是从专业特色和专业实力来讲，两所大学在各自的专业领域都有建树，特色鲜明，是不能相提并论的。要比较两所大学，也只能从综合实力的角度进行评价。北京航空航天大学是工信部直属大学，是我国航空航天领域内的顶尖级大学，是985工程大学，211工程大学，双一流建设大学；而华中科技大学则是教育部直属大学，985工程大学，中国知名大学，双一流建设大学。咨询更多高考问题，请关注有着40年丰富高考志愿填报经验且无一例考生滑档的金牌高考志愿填报专家，或者关注陕西省目前唯一正规注册的，经国家有关行政机关审批的，专业权威机构一一西安市户县金牌高考志愿填报咨询服务中心(百度可以查询，辨别一切真伪)。北京航空航天大学的综合实力在全国721所大学中排第25名；其中人才培养第26名；科学研究第22名。北京北京航空航天大学的工程力学在全国排第二名应用物理学全国排第九名机械设计*及其自动化在全国排第五名车辆工程在全国排第六名微机电系统工程在全国排第一名测控技术与仪器在全国排第四名金属材料工程在全国排第二名能源与动力工程在全国排第九名通信工程在全国排第九名信息工程在全国排第八名软件工程在全国排第九名交通运输在全国排第七名飞行技术在全国排第三名飞行器设计与工程在全国排第一名飞行器*技术在全国排第一名飞行器动力工程在全国排第一名飞行器环境与生命保障工程在全国排第一名飞行质量与可靠性在全国排第一名探测制导与控制技术在全国排第一名。华中科技大学的综合实力在全国721所大学中排第10名；其中人才培养第9名；科学研究第10名。机械设计*及其自动化在全国排第一名材料成型及控制工程在全国排第一名功能材料在全国排第一名光电信息科学与工程在全国排第二名医学影像学在全国排第一名预防医学在全国排第一名医学影像技术在全国排第一名经济统计学在全国排第二名公共事业管理在全国排第一名。通过比较，我们可以知道。两所大学的专业各有特色；北京航空航天大学的航天类专业首屈一指；华中科技大学的相关工科专业实力雄厚；考生可以根据自己的爱好兴趣进行选择，两所大学都很好。其实两所大学在陕西省理工类招生录取中，北京航空航天大学一直要超越华中科技大学20多分，才能录取。两者的办学定位不一样。题主问，两所大学差距多大？我看了其他答友，都在说:“两者不在一个投档线上，不是能比较的！” 诚然！北航全国排名25，华中全国排名13，确实差一个十位档！但是！我认为最根本的点还是，这二个学校的办学定位就不一样！既然定位都不一样，何来差距比较的说法呢？我们来看看两者的主管单位！国家办大学，为什么分C9,985，211，什么计划，什么工程，就是要根据国家需要办学！ c9,就是要对标世界顶尖！做国内高校领头羊！ 985，就是要发展成世界一流！跟上世界技术！ 211，就是要为国家现代化，提供中坚人才力量！我们看北航: 主管单位: 国家工业和信息化部！北航的发展定位就是为中国航天事业的发展，做出贡献，为中国航天航空事业培养出人才！我们看华中科技大学: 主管单位: 中华人民共和国教育部华中的发展定位，就是要把自己建成世界一流大学，为国家和地区*培养高端人才，提供重大研究成果！结语: 办学定位不同的学校，我们如何比较差距！古人云: 闻道有先后，术业有专攻。两者定位不一样，不存在差距的说法。本人对这两个学校十分熟悉。公允地看，这两个学校不是一个级别的。华科没有具有北航特色的陈老师，这个如果看不懂自己去百度。华科的学风和师德绝对优于北航。其他的就不评价了，已经有人回答，大家心里都有数。都是很好的大学，非要比个高下有多少意义？这两所学校，都是985高校了，各方面都不错，只是侧重点和地理位置，行业有区别；真要对比，还不太好说；举个生活中的例子吧，要想去*一双球鞋，阿迪和耐克这两个品牌，你怎么选？你觉得哪个做得更好？这个其实就看自己的爱好了，各有各的特色，各有各的优势；如果说真要对比的话，应该是看在某些行业了，比如说在航空航天行业里面，专业性来讲，估计北航输送的人才更多一些，校友多一些……，其实工作以后，校友之间还是有一种默契的…… 选的专业的，也行就限定了行业有的行业，需要特殊专业的人才，但是任何行业的公司都是需要各种专业的人才来配合的，比如航空航天企业，里面除了航空航天人才以外，计算机，机械，自动化，金融，材料科学……肯定是需要的；但是一般的IT企业（特殊行业配套的例外），也许就不需要机械专业、材料专业、航空航天专业的毕业生；流水不腐户枢不蠹，通用行业虽然流动大，竞争激烈，但是发展机会也大…… 如果你学的越专，其实就业面就越窄，当有一天在某个城市或者是某个单位工作得不开心了，想跳槽了，找不到合适的工作，也许就是你干的专业太专了，只有特殊的企业提供这样的岗位；如果这样的行业公司能提供足够的待遇和发展空间哪是最好的了，一方面自己有保障，有发展，另一方面特殊的专业，还提供了足够的护城河，保护着行业里面的员工；但是这样的公司，好像不多……，有时候显得的各种高大上，在还房贷，车贷的时候，其实无多少实际意义；毋庸置疑，两所学校都是中国的好大学！从数据上看，华中科技要强于北航，因为华中科技是综合性大学，得分自然比北航要高。但是，理性的分析，北航作为一所纯理工大学，无论历史的角度还是对国家的贡献，以及教学质量，再加上地理位置，都不是目前的华中科技可以比的！当然华中科技也是中国很好的大学！这种比较没有任何意义…… 这两所学校都是985院校，也就是我们所说的重点好大学。如果稍微有点常识的话，是不会提出这两所大学哪所好的问题的。首先，我相信肯定众说风云，主观上喜欢北航的肯定说北航好，喜欢华中科大的必然说华中科大好，那么我们看到的回答并不具有权威性。其次，现在的一些大学排名，其实并不准确，因为它们参考的标准并不全面，也没有大数据支撑，所以同属985，不能看排名。再次，单纯的比较那所大学厉害本身就是个伪命题，因为没有对比标准，如果问某个专业这两所大学哪个就业率高或者就业薪资高还算有可比性。最后，选大学，要综合考虑专业、城市、性别结构、个人规划等方方面面，如果是报志愿建议咨询下专家，听一听全面分析，如果是招聘，那么对比下专业和具体应聘者素质，如果是搞研究，先把具体研究目的搞清楚，如果是好奇，那我就随便答答咯！好了，就说到这里，说的不好，欢迎关注交流。我是教育潜行者！百分之九十多的家长和学生，报考大学都是依据民间排名而选的。1，地域优势，2，民间排名，3，愚昧跟风，4.贪突虚名。所以民间排名坑害了多少学生，家长，更坑害了相当多特色大学的声誉和生源。

二：探测制导与控制技术考研方向?

五个探测制导与控制技术相关考研专业
探测制导考研学校排名探测制导与控制技术考研方向?

1、控制理论与控制工程专业

控制理论与控制工程专业隶属于控制科学与工程一级学科，该学科以工程系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种控制策略及控制系统的理论、方法和技术。控制理论是学科的重要基础和核心内容;控制工程是学科的背景动力和发展目标。

2、信息科学技术专业

培养具有扎实的数学、物理、电子和计算机的基础知识，系统地掌握光学信息处理技术、现代电子学技术和计算机应用技术的基本技能。

能在光通信、光学信息处理、以及相关的电子信息科学、计算机科学等信息技术领域、特别是光机电算一体化产业从事科学研究、产品设计和开发、生产技术或管理的面向二十一世纪的高级专门人才。

3、计算机技术专业

主修大数据技术导论、数据采集与处理实践（Python）、Web前/后端开发、统计与数据分析、机器学习、高级数据库系统、数据可视化、云计算技术、人工智能、自然语言处理、媒体大数据案例分析。

网络空间安全、计算机网络、数据结构、软件工程、操作系统等课程，以及大数据方向系列实验，并完成程序设计、数据分析、机器学习、数据可视化、大数据综合应用实践、专业实训和毕业设计等多种实践环节。

4、航空航天工程专业

航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。

该专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器*工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。

5、飞行器设计与工程专业

属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及*的高级工程技术人员和研究人员。

参考资料来源：百度百科――控制理论与控制工程专业

参考资料来源：百度百科――信息科学技术专业

参考资料来源：百度百科――计算机技术专业

参考资料来源：百度百科――航空航天工程专业

参考资料来源：百度百科――飞行器设计与工程专业

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