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工程管路专业考研学校排名 考研 流体力学 并联管路问题

今天,学历无忧网小编为大家整理了工程管路专业考研学校排名 考研 流体力学 并联管路问题,希望能够帮助到广大考生,一起来了解下吧!
工程管路专业考研学校排名 考研 流体力学 并联管路问题

一: 毕业生登记表自传 篇3

我是渤海大学信息科学与工程学院的一名应届毕业生。所学的专业是计算机科学与技术,是师范专业。我性格开朗、办事稳重、善于思考、自学能力强,易于接受新事物。我的基础知识扎实、实验操作技能强、专业知识过硬并且具有较深厚的专业计算机知识。是一名符合时代要求的具有复合知识技能的毕业生。作为即将踏入社会征途的莘莘学子,我满怀热情与追求,期待一份契机与成功,现请恕我冒昧自荐。

“工欲善其事,必先利其器”。本科四年,思考、书籍和社会实践使我不断走向成熟,对知识的渴望,对理想的追求,人际关系的扩展,思维方式的变更,造就了我不断完善的专业技能和日趋成熟的思想,培养了我务实进取、认真负责的工作作风和良好的团队精神。

在专业学习上:

大学时期,在抓好专业课学习的同时,我更注重的是综合素质的提高。在校期间,我的专业课成绩优秀,每学期都获奖学金。在学习必修课的同时,我又选修了linux、网站构建、计算机组装与维修、数据库等课程;在熟练掌握基本应用软件的同时又自学了flash、photoshop、dreamweaver、asp、c++、vb等,精通c、c++、html和asp等多种编程语言。爱好作网页并且有很多实践,有自己的个人网站,flash作品经常在网上发表,而且一次通过了全国计算机三级考试、省三级考试、程序员考试及高级程序员考试;并且对计算机的各个发展方向都有一定的了解。特别对软件开发及网站建设方面。因为对于软件开发,我有过近两年的“程序员”和“高级程序员”的学习经历,掌握各个流程的设计方法而且对计算机操作相当的熟练。在望站建设方面,我有过建设网站的实践,有很多建设经验。

在思想方面:

我积极上进,笃守诚、信、礼、智的做人原则,思想积极要求进步。

在社会工作方面:

我历任班长管等职务,长期为同学们服务,参与组织了各项有益活动,培养了较强的策划、组织、协调、管理和创新能力以及吃苦耐劳的精神。

在业余方面:

我充分发挥在音乐方面的个性特长,积极参加了校园各项文艺活动,活跃在校内的各种文艺舞台上。此外,擅长打排球等各种球类,担任过长时间的排球队长,参加了历年的班级各种比赛。

在教学方面:

我有过长时间的实习经历。对于计算机教学有相当的经验也有自己独特的见解。

未来的道路上充满了机遇与挑战,但是我不会屈于任何事的,我会继续努力学习其它的计算机知识,“敢于创新,勇于开拓”是我执著的追求。大学培养的是一种思维方式和学习方法,“纸上谈兵终觉浅,绝知此事要躬行”,因此我将在今后的工作中虚心学习,不断钻研,积累工作经验,提高自己的工作能力。

二: 毕业生登记表自传 篇4


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我叫xx,是XX师范专科学校的毕业生,所学的专业是环境保护与污染治理,主攻的方向是水污染治理工程。

我来自农村,艰苦的条件磨练出我顽强拼搏、不怕吃苦的坚韧个性。我很平凡,但我不甘平庸。未来的道路上充满了机遇与挑战,我正激越豪情、满怀斗志准备迎接。我坚定地认为:天生我材必有用,付出总会有回报!

大学时期,在抓好专业课学习的同时,我更注重的是综合素质的提高。在校期间,我选修了中国革命史、公共关系、领导科学、写作等课程;自学了网页*、计算机编程等,掌握了*网页的技能,通过了全国计算机二级;并阅读了大量与专业有关的书籍。专业上,我扎扎实实地学好了有关水污染治理、大气污染治理、固体废物处理等相关知识,并多次获得奖学金。

实践是检验真理的唯一标准。我深深地懂得实践的重要性,我担任过宣传委员、实践部干事、邓研会干事、环保协会理事等职位。暑假期间,我积极地参加了学校组织的深入社区的社会实践,受到当地居民的一致好评。2000年度被评为优秀学生干部,2001年度被评为优秀团干和入党积极分子。

我深深地懂得:昨天的成绩已成为历史,在这个竞争激烈的今天,只有脚踏实地、坚持不懈地努力,才能获得明天的辉煌;只有不断培养能力,提高素质,挖掘内在的潜能,才能使自己立于不败之地。 本着检验自我、锻炼自我、展现自我的目的,我来了。也许我并不完美,但我很自信:给我一次机会,我会尽我最大的努力让你满意。我将以自己的青春和智慧无悔地奉献给贵单位。敢于创新,勇于开拓是我执著的追求。天道酬勤是我的人生信念。 基于我所学的专业及意向,我求职的方向为:环保类工作或计算机类工作及其相关方向。

三:毕业生登记表自传


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毕业生登记表自传范文(精选5篇)

毕业生登记表是由教育行政机关统一印制的具有规范格式的毕业生信息表格,是各类学历教育毕业生用来填写所取得的学籍和毕业档案的登记表格,内容包含着毕业生个人的基本信息、学习经历和在学校的奖励、处分、自我鉴定和评语等。以下是我为大家收集的毕业生登记表自传范文(精选5篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

四:2019年船舶设计专业就业好?


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一 船舶与海洋工程就业前景如何 1.轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程毕业生受到中外远洋运输企业、大中型船厂、船舶机械*和港口管理等企业的欢迎,连年呈现供不应求的态势。 2.由于轮机工程专业的毕业生技术含量高,职业素质要求严,培养成本大,所以轮机工程专业毕业生的就业待遇十分优厚,见习期满的毕业生的月薪多在2000美金以上,外派船舶轮机长的月薪高达6000~8000美金。 3.轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才,又是船舶建造企业和各类机械*企业技术精英,被誉为职业群体中的“金领”。 4.水声工程主要研究水声技术的工程应用和各种水声设备的研究设计与*。由于声波是在海水中探测目标、传递信息的有效工具,水声工程在经济建设中有着广泛的应用,该学科以国防领域为主要研究背景,主要涉及声纳总体技术、信号处理、传感器及声系统以及计量与测试技术。 5.毕业生就业前景光明,就业面宽,在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景,研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作,也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医顷闷疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。 6.船舶与海洋结构物设计*是真正的造船专业,主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等知识,研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。 7.船舶与海洋结构物先进*技术研究经过国家“211工程”的投入和建设,已获较大进展。目前正以“产-学-研”结合的方式,完成国家经贸委的重大创新项目“船舶先进*技术集成系统研究”。 8.本专业方向下还包括海洋水下工程与科学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学等细分科研方向。船舶工业:海洋世纪的“综合工业之冠”与本专业联系最紧密的就是船舶工业。 9.船舶工业是现代工业的集大成者,被称为“综合工业之冠”,在国民经济116个产业部门中,船舶工业对其中的97个产业有直接消耗,关联面达84%,其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。 10.据统计,2009年全国完工超过5000万载重吨船舶,拉动1500万人就业。每建造一万载重吨船舶,可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。建大坞、造大船,一直是中国造船运肆人的愿望。 11.中船重工集团党组成员孙波在2012年接受媒体采访时称,“过去的10年,是中国造船业从小到大的10年,未来10年,则是我国能否从世界第一造船大国迈向世界第一造船强国的关键10年。”从2010年至今,我国不仅是航运大国、海洋大国,更跃居为世界第一造船大国(虽然曾短暂被韩国超过,但2014年我国又重回世界第一位置)。 12.我国造船业的飞速发展,带动了包括船厂及一系列相关行业和配套设施的发展。以中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大央企为代表,我国涌现出一批在国际市场享有盛誉、具有较强国际竞争力的知名船舶企业。 13.由于造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业,也催生了对大量高素质的专业技术人才的需求,目前的人才远达不到市场需求,满足不了企业的需要,这也是船舶与海洋工程专业近年来一直是就业前景佳的“绿牌”专业的原因所在。 14.虽然受世界金融危机的影响,最近几年国际航运市场持续低迷,新船成交量价大幅下滑,尤其是2011年、2012年全球造船业的形势并不乐观,国际造船市场处于深度调整期. 15.但经过了几年的调整之后,我国造船业已经“回暖”,从全球看,世界各个造船强国也都纷纷制定船舶工业发展战略和政策,保障造舰任务量,保持本国舰船工业的稳定发展。从长远看,在经过一个调整期之后,造船业依然前景看好。 二 船舶专业就业前景怎样 1.轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程毕业生受到中外远洋运输企业、大中型船厂、船舶机械*和港口管理等企业雀悄弯的欢迎,连年呈现供不应求的态势。 2.由于轮机工程专业的毕业生技术含量高,职业素质要求严,培养成本大,所以轮机工程专业毕业生的就业待遇十分优厚,见习期满的毕业生的月薪多在2000美金以上,外派船舶轮机长的月薪高达6000~8000美金。 3.轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才,又是船舶建造企业和各类机械*企业技术精英,被誉为职业群体中的“金领”。 4.水声工程主要研究水声技术的工程应用和各种水声设备的研究设计与*。由于声波是在海水中探测目标、传递信息的有效工具,水声工程在经济建设中有着广泛的应用,该学科以国防领域为主要研究背景,主要涉及声纳总体技术、信号处理、传感器及声系统以及计量与测试技术。 5.毕业生就业前景光明,就业面宽,在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景,研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作,也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。 6.船舶与海洋结构物设计*是真正的造船专业,主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等知识,研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。 7.船舶与海洋结构物先进*技术研究经过国家“211工程”的投入和建设,已获较大进展。目前正以“产-学-研”结合的方式,完成国家经贸委的重大创新项目“船舶先进*技术集成系统研究”。 8.本专业方向下还包括海洋水下工程与科学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学等细分科研方向。船舶工业:海洋世纪的“综合工业之冠”与本专业联系最紧密的就是船舶工业。 9.船舶工业是现代工业的集大成者,被称为“综合工业之冠”,在国民经济116个产业部门中,船舶工业对其中的97个产业有直接消耗,关联面达84%,其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。 10.据统计,2009年全国完工超过5000万载重吨船舶,拉动1500万人就业。每建造一万载重吨船舶,可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。建大坞、造大船,一直是中国造船人的愿望。 11.中船重工集团党组成员孙波在2012年接受媒体采访时称,“过去的10年,是中国造船业从小到大的10年,未来10年,则是我国能否从世界第一造船大国迈向世界第一造船强国的关键10年。”从2010年至今,我国不仅是航运大国、海洋大国,更跃居为世界第一造船大国(虽然曾短暂被韩国超过,但2014年我国又重回世界第一位置)。 12.我国造船业的飞速发展,带动了包括船厂及一系列相关行业和配套设施的发展。以中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大央企为代表,我国涌现出一批在国际市场享有盛誉、具有较强国际竞争力的知名船舶企业。 13.由于造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业,也催生了对大量高素质的专业技术人才的需求,目前的人才远达不到市场需求,满足不了企业的需要,这也是船舶与海洋工程专业近年来一直是就业前景佳的“绿牌”专业的原因所在。 14.虽然受世界金融危机的影响,最近几年国际航运市场持续低迷,新船成交量价大幅下滑,尤其是2011年、2012年全球造船业的形势并不乐观,国际造船市场处于深度调整期. 15.但经过了几年的调整之后,我国造船业已经“回暖”,从全球看,世界各个造船强国也都纷纷制定船舶工业发展战略和政策,保障造舰任务量,保持本国舰船工业的稳定发展。从长远看,在经过一个调整期之后,造船业依然前景看好。 三 船舶设计专业大学,哪个最好录取分数高吗 你说的船舶设计专业应该是船舶与海洋工程专业吧, 一,上海交大,这个行业绝对的回老大,科研能答力强,牌子硬,名气大,实力强,现在很多其他学校的船舶专业的带头人都出自这里,起码分数要够你们当地的交大录取线往上十几分吧。 二,武汉理工,老牌的船舶学校,同时拥有 船舶与海洋工程国家一级学科重点学科和轮机工程国 家 二级学科重点学科,武汉水运的底子,电气自动化故障检测科研能力比较强,一本线以上30到40差不多。 三,哈尔滨工程,原来哈军工船院的底子,他们的研究设计核动力,应该目前是国内唯一的。一本线上30左右才可以包他们的船舶类专业。 另外有关的航海船舶类学校如大连海事,上海海事,集美等,他们更多的是涉及的轮机工程,就是船舶运行的维护管理方面,而设计方面却不是他们的专长。 四 船舶工程技术就业前景如何 船舶工程技术专业就业前景 伴随中国改革开放的成功进行及加入WTO进程的实践,中国航运市场已融入世界航运市场的浪潮,紧跟步伐,在国际航运市场演绎重要角色并越来越受国际市场之青睐与认同。国际海员劳务作为国际航运业的附属品,作为航运业的重要人力资源构成,普遍引起世界各大航运企业的重视和关注。中国作为发展中国家,地大物薄,人力资源尤其丰厚。近年来,由于中国自身经济的持续健康稳定发展和越来越多的国外知名航运企业进入中国市场,导致中国的高级海员需求量迅猛增加,缺口越来越大,航运业必将成为一个就业前景广泛,福利待遇好的朝阳行业。我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万,至今好多大学生还为找工作而忙碌着,我国海员人口只有12万人左右,而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次。据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在06年人民币90000元/年、07年为人民币108000元/年、08年为人民币120000元/年、今年130000元/年,这其中还不包括海员的福利待遇及其他方面的收入,由此可以看出海员这个行业还是一个处于发展之初的朝阳行业。培养船舶行业高素质的专业技术人才可以通过多种途径,除了与国内一些高等院校挂钩,每年招收一批船舶专业毕业生外,还可以通过岗位培养、重大研发项目攻关等方式进行培养。 五 船舶工程专业好就业吗 至少在元以上,好好努力吧 船舶与海洋工程专业 业务培养目标: 业务培养目标:本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力,能在船舶与海洋结构物设计、研究、*、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。 业务培养要求:本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识;掌握船舶与海洋结构物的设计方法;具有船体制图,应用计算机进行科研的初步能力;熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范;了解造船和海洋开发的理论前沿,新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态;掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力: 1.掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识; 2.掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术; 3.具有操纵船舶动力装置,覆行船舶监修、监造职责的初步能力; 4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规; 5.了解海洋运输船舶的发展动态; 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。 主干课程: 主干学科:数学、力学、船舶与海洋工程 主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 主要实践性教学环节:包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等,一般总共安排8周。 修业年限:四年 授予学位:工学学士 六 船舶设计专业大学,哪个最好录取分数高不高啊! 船舶设计*专业的大学有一下几个: 1.上海交通大学(首先推荐,5颗星) 中国国内最好的船舶专业的大学,占据上海这个都市繁华的海滨城市,地理位置优越,师资力量雄厚。一般本科,硕士毕业的,英语在好一点,学习也好一点的,都去国外工作,新加坡,挪威,美国,等等,普通一点的都去个大研究所,船级社,设计公司,差一点的,也都是个大船厂。实在不行的,也都会有工作。 非上海生源,一般会比一本分数线高100分左右,每年的一本分数线在525分左右的话(下面全都以525作为1本分数线),考入上海交通大学船舶专业,一般要在620~640,之间。可能江浙一代的分会低一些。 工作方向地点:可以说是全世界,国外+国内,都可以。 2.哈尔滨工程大学(哈工程,并非哈工大)(可以考虑,4颗星) 师资力量,技术力量,不亚于上海交通大学,这个大学的主流就是船舶专业,从建校开始到现在一直从事于船舶设计,船舶研究这类的船舶事业,而且曾经是国家唯一的国防海军的研究大学,可以说在船舶上有着曾经辉煌的时刻。可以说整体实力绝不比上海交通大学差。整个学校都有船舶的气息。但是唯一悲剧的是远在哈尔滨,中国最北方的城市,而且还不靠进沿海,地理上的缺陷使得很多学生不愿意去那么远,那么冷的地方读书,而且因为太远很多公司都不愿意去哈工程招聘。这样使得哈工程的学生远远赶不上上海交通大学的学生工作,而且最近船市也不是很好,所以这个大学的地理位置,收到很大的打击,而且工作的机会和工作的好坏还赶不上排名后几位的学校。 会在一本分数线高40~60分,一般在560~580之间,由于南方的学生都不愿意去哈尔滨念书,这样东北与非东北生源,分数相差不大。 工作地点:一般多在大连,青岛,天津,北方的居多。 3. 大连理工,天津大学,(也很不错,4颗星) 这2个学校,都不是以船舶行业为主流的大学,但是大学的名气和声望,带动了船舶专业的名声。而且大连,天津,也都是沿海的城市,地理位置上拟补了就业,以及专业的欠缺。天津大学中有个海洋工程专业,这是很多大学没有的专业,天津大学为中国的海工(海上平台)提供了很多宝贵力量。 分数线一般会在一本分数线高50分左右,其实与哈工程相差不大,因为学校的名气很大。 工作地点:一般多在大连,青岛,天津,居多,江浙一代比较少。 4.武汉理工,江苏科技大学华中科技大学(学校一般,位置优越,4颗星) 这3所大学,船舶专业可以说是不相上下,华中可能大学船舶专业可能稍差,但是学校名气很大。这样也拟补了专业的不足,而且在江浙一代,孰不知,江浙一代的船厂+设计公司可以说是300家以上,虽然师资力量,与学校名气,远远没有哈工程,大连理工,天津大学,这么有名,但是地理位置的极大优越性,对于这里的学生可以说是福音,工作方面根本不愁。一般南方学生宁可考上了哈工程的分数,也愿意去这3类学校。 分数:一般一本分数线过(0~30分)就可以去。 工作地点:江浙,广州的居多。 5. 哈尔滨工业大学(哈工大)(新起的船舶专业,目前还没有毕业生,师资力量无法考证,建议慎重,虽然名气大,但是地理位置和就业形式都无从考证) PS:还有大连海事,上海海事,是给航运事业提供人才的,就是船长,大副,轮机长,二管轮等等。 预祝你高考顺利! 七 做船舶设计工作收入怎么样学哪个专业可以做这个工作 船舶设计的工资一般不是特别高,能力强的话估计在10000--20000之间。考研时学习海洋工程等专业都可以的。设计公司是出基础设计与详细设计。船厂一般出施工设计。 八 船舶专业就业情况及待遇 朋友,你好,我是武汉船舶职业技术学院毕业的。我们学校主要特色专业就是船舶了,专可惜我没有读那个专业,因为属分数原因. 船舶*专业的就业形式很好,在我们学校每到毕业,很多单位都来学院招聘,真是供不应求的.待遇开始一般,本科有个1800左右,专科大概1500左右吧,不过,以后就可以了,看工作经验的,三,五年后就很可观了。一般在5000甚至更高的工资了. 吃苦方面要看你自己个人了,要挣钱那有不吃苦的啊?一般累吧! 但愿能帮到你,希望采纳! 九 船舶与海洋工程专业2020年有发展全途吗 世界的70%是海洋,而且海洋里面掩埋着地球的绝大多数可用或者讲必要的资源,石油、天然气等等,而且现在国家越来越重视海洋权益和海洋资源开发利用,所以船舶与海洋工程专业2020年还是大有作为。而且无论合适海洋运输都是运力最大的运输方式,所以还是很有前途的在未来很大的一段时间。 不知道你是学船舶与海洋工程的哪一方面,船舶结构物设计方面的话船厂,石油平台设计这些都是你的将来的就业方向,而且这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要、这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要、这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要(重要的事情重复3遍);英语没有46级的话基本上不用想在本专业就业了。船厂或者船舶设计‘船上的设备很多是进口和外国产的,图纸很多时候也是全英语的图纸所以英语一定要好,绝对的会比好多人有优势。 在和你说说工资吧,很多造船的初期头一年工资可能比较低3k左右的工资,但船舶行业对经验的要求真的很硬,第一份工一定能去大一些的船厂或者说国有船厂像广船、中远船务、江南早出、上海外高桥这些最好,PS:后面两个的工资十分可观。这样将来可以跳槽或者晋升的机会会大很多的。 不知道你是哪个学校的是华中科技、武汉理工、大连海事、还是江苏科技的, 不过这个专业全国也就这几个学校开而已所以就业还是很有保障的,当然前提是我前面所讲的英语问题,我见过太多因为英语问题在本专业无法就业的例子了。 工资的话你就不用担心这个专业学好了工资还是很可观的,如果有什么问题可以追问 十 我是学船舶工程技术的,这个专业好就业吗能拿多少钱的工资 船舶工程技术(船舶*方向) 培养目标: 本专业培养德、智、体全面发展,具有坚实的基础理论知识和专门知识,获得现场工程师基本训练,具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能;能胜任造船生产设计、船舶建造、*检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。 主要课程: 工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。 实践教学: 船体制图实训、船体结构*实训、船舶原理(上)课程设计、船舶设计基础课程设计、计算机考证训练、CAD考证、焊工实训、放样实训、船舶CAD/CAM实训、船舶焊接工艺实验、毕业实习与毕业设计。 就业岗位: 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位,从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作,亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。 专业二、船舶工程技术(舾装方向) 培养目标:本专业培养德、智、体全面发展,具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练,具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能;能胜任船舶舱室内装生产设计、管路生产设计、船舶舾装设备选用、船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 主干课程:工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶*基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。 实践教学:船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 就业岗位:主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位,从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。

五:化工专业就业前景与待遇

化工专铅返业总的来说就业前景还是很不错的,毕竟化工这辩激握个行业包括的种类太多,除了本专业的如有机化学类这是实验室研究的,主要是有机合成,一般应用于实验室或药物合成类较多;无机化学和物理化学类,主要应用材料类比较多;精细化工类主要应用于化妆品和涂料类比较多;化学工程和化学工艺主要应用于化工厂和设计方面的,着重实际操作;可以这要说,学了化学后,就业的时候只要和化学沾上边的你都可以从事,毕竟在学校学的还是很肤浅的,携庆工作以后还要在实践中重新学习;这就要求你在就业时选准一个方向了。拿我来说我学的化工工艺,但是我现在在一家制药厂工作,所以就业这方面不要怕,你现在的首要任务就是要把你的专业课学扎实。

六: 毕业生登记表自传 篇5

作为一名大学生,也作为一名入党积极分子,我时刻的以正式党员的要求来要求自己,在我十几年的学生生涯中,我一直认真努力的学习,提高自己的思想素质,在文化课的学习同时也一直在学习党的理论知识,懂得了越来越多。

我知道自己离入党的距离还有很远,我也一直在不断的改正中,希翼有一天党组织能够看到我的进步,批准我的入党申请。

我于19xx年2月出生在xx省xx市的一个普通家庭,家庭环境相当一般,甚至可以称得上有点穷。父母都是工人,靠一双勤劳的手把我培养成人。我爷爷是曾经参加战争的老军人,而我父亲以前曾是工人纠察队的小队长,我还在读小学的时候,他们就经常把以前的经历讲给我听,教育我。我是沐浴着党的阳光、伴随着祖国的改革开放而成长起来的。因此我很小的时候已经知道现在的幸福生活是党带领全国人民共同努力创造的,是来之不易的。我应该好好学习,热爱党和人民,孝敬父母。当年,我光荣地加入了少年先锋队,还被评为小队长。之后我更加努力学习,在五年级和六年级的时候,都担任班里的副班长,是老师的小助手。

xx年,我小学毕业,考入了xx市第九中学。随着年龄的增长,知识的积累,在学校团委的培养教育下,我在思想上懂得了加入团组织对青少年政治进步的重要性,主动向团提出了申请,并于第二年顺利通过考试,加入了中国共产主义青年团。

初中毕业后,我考入了xx市工交职业中学,由于当时我成绩较好,而且在思想上一直要求自己保持先进。因此高一的第一学期便担任了班上的团支部书记一职,并一做就了三年,直到毕业离校。在担任团支部书记一职的时候,坚持每个月组织团员们进行一次组织生活,探望江门福利院的孤儿、帮助年老的特困五保户做家务、清结街道及公共设施、到烈士公墓进行爱国教育、学习党的相关会议精神等,一直在团内都有较高的威信及凝聚力。同时,在高二的时候,更加入了校学生会及校团委,还是学校的升旗手。多次被评为文明学生。

高中毕业之后我就来到xx师范大学计算机科学系继续我的学业。由于高中三年都担任团支部书记的关系,加上我对党的认识逐渐加深了解,要求保持先进的愿望更加强烈。因此在大学期间也是一直担任团支部书记一职。并参加了学校团委组织的到广州团校上党课,通过学习,我懂得了*理论是当代中国的马克,是马克思主义在中国发展的新阶段,是我们党的指导思想。懂得我国正处于社会主义初级阶段,在国际上还比较落后,但是落后决不是社会主义,更不是共产主义,必须大力发展生产力。懂得我们的政治路线是以社会主义现代化建设为重点,坚持发展生产力,坚持改革、开放政策,加强党风和廉政建设,坚持党的领导和社会主义道路。通过学习,我对党的性质、指导思想、纲领、路线都有了较深刻的了解;我们的党是:工人阶级的先锋队,是具有铁的纪律的政党,它的宗旨是全心全意为人民服务,这样的政党,前途一定是光明的。只有中国*,才能救中国,才能发展中国,才能振兴中华。党的事业是全人类最伟大的事业,它要求有最优秀的人才加入并投身到社会主义建设中来。因此,我对党的前途更加充满信心,更加坚定了我加人中国*的信念和为之奋斗终身的决心,我的思想比以前更加成熟了,对党的认识也有了较大的飞跃。

之后,我加入了xx师范大学网络教育学院参加工作。在本职岗位上,我做每一件事都本着处处维护华师声誉,事事打造网院品牌为宗旨,不继加强自身的专业技术学习,工作踏踏实实,任劳任怨,团结同志,爱护集体,爱岗敬业,克己奉公。受到领导和同事们的好评。曾被评为年度先进工作者,其后更被提升为学院的技术关键岗。在学院工作期间,受到党组织的热心关怀和教育,我参加了*xx师范大学委员会党校第九十期入党织极份子学习班。在党校学习期间,听取了多位优秀党员的先进事绩报告。尤其是秦兆年老师花甲之年还创新发明了“光动媒”技术,促进我国教育事业的发展;还有邓树勋老师几十年如一日的做到八个一——上好每一堂课,关爱每一个学生,编好每一部教材,做好每一项研究,建设好一门课程,带领好一个学科,树立好一个榜样,完成好每一项工作。这些看似都是小事,但是能一直坚持做好就是大事。这些先进的事绩都深深的感动着我。

经过了长期的锻炼和思考,对党的认识不断加深。随着自己思想的逐渐成熟,我深深地感受到,我找到了自己的信仰,我一定要成为一名*员为共产主义、为祖国、为人民奉献我的全部,把自己的一生都献给崇高的无产阶级事业。我决不辜负党对我的培育,继续努力学习和工作,接受党组织的考验,争取早日加入中国*!

作为一名刚刚从校园走向社会的毕业生,耳边仍清晰地回荡着为共产主义奋斗终身的誓词,为此必须始终牢记党的教诲,紧紧抓住发展这个党执政兴国的第一要务,以不断增强我国的综合国力。在实际工作中,我认识到交通建设是我国重要的基础设施建设之一,其在我国经

济社会发展中具有极其重要的影响。因此就目前复杂的国际局势和大好的国内经济发展形势,和千千万万的交通人一样,我们必须认识到要认清使命,抓住机遇,再接再厉,开拓进取,为加快我国交通事业的发展步伐,在全面建设小康社会和推进社会主义现代化进程中做出贡献。

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七: 毕业生登记表自传 篇1

我叫xxxx,是xx学校的学生!

在校期间,我虚心求学、刻苦认真、吃苦耐劳,工作兢兢业业,及时总结;注重理论联系实际,培养自己的自学能力以及分析、解决问题的能力。在丰富多彩的大学生活中,为了扩大知识面和培养自己的业余爱好;积极参加校内外的实践活动,重视团队合作精神;作稿弊为系学生会干部的我,有较强的组织、宣传、管理和应变能力;有高度的责任心和良好的人际关系。在出色地完成上级交予的任务外,还在校内组织和开展一些有意义的活动中,能有力地组织同学及调动同学们的积极性;从中也锻炼和提高了自己的组织和领导能力。表现出较强的与人密切合作的能力和良好的环境适应能力;并且深受同学们和老师以及领导的认可。

在思想品德上,本人有良好道德修养,并有坚定的政治方向。我热爱祖国,热爱人民,坚决拥护*领导和社会主义制度,遵纪守法,爱护公共财产,团结同学,乐于助人。并以务实求真的精神热心参予学校的公益宣传和爱国主义活动。

珍贵的四年大学生活接近尾声,特此总结一下大学四年的得失,从中继承做得好的方面改进不足的地方,使自己回顾走过的路,也更是为了看清将来要走的路。

我的学习成绩不是非常好,但我却在学习的过程中收获了很多。首先是我端正了学习态度。在我考进大学时,脑子里想的是好好放松从重压下解放出来的自己,然而很快我就明白了,大学仍需努力认真的梁大学习。看到周围的同学们拼命的学习,我也打消了初衷,开始大学的学习旅程。其次是极大程度的提高了自己的自学能力。由于大学的授课已不再像高中时填鸭式那样,而是一节课讲述很多知识,只靠课堂上听讲是完全不够的。这就要求在课下练习巩固课堂上所学的知识,须自己钻研并时常去图书馆查一些相关资料。日积月累,自学能力得到了提高。再有就是懂得了运用学习方法同时注重独立思考。要想学好只埋头苦学是不行的,要学会“方法”,做事情的方法。古话说的好,授人以鱼不如授人以渔,我来这里的目的就是要学会“渔”,但说起来容易做起来难,我换了好多种方法,做什么都勤于思考,遇有不懂的地方能勤于请教。在学习时,以“独立思考”作为自己的座右铭,时刻不忘警戒。随着学习的进步,我不止是学到了公共基础学科知识和很多专业知识,我的心智也有了一个质的飞跃,能较快速的掌握一种新的技术知识,我认为这对于将来很重要。在学习知识这段时间里,我更与老师建立了浓厚的师生情谊。老师们的谆谆教导,使我体会了学习的乐趣。我与身边许多同学,也建立了良好的学习关系,互帮互助,克服难关。现在我已经大四,正在做毕业设计,更锻炼了自我的动手和分析问题能力,受益匪浅。

一直在追求人格的升华,注重自己的品行。我崇拜有巨大人格魅力的人,并一直希望自己也能做到。在大学生活中,我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。四年中,我读了一些名著和几本完善人格的书,对自己有所帮助,越来越认识到品行对一个人来说是多么的重要,关系到是否能形成正确的人生观世界观。所以无论在什么情况下,我都以品德至上来要求自己。无论何时何地我都奉行严于律己的信条,并切实的遵行它。平时友爱同学,尊师重道,乐于助人。以前只是觉得帮助别人感到很开心,是一种传统美德。现在我理解道橡敬竖理,乐于助人不仅能铸造高尚的品德,而且自身也会得到很多利益,帮助别人的同时也是在帮助自己。回顾四年,我很高兴能在同学有困难的时候曾经帮助过他们,相对的,在我有困难时我的同学们也无私的伸出了援助之手。对于老师,我一向是十分敬重的,因为他们在我彷徨的时候指导帮助我。如果没有老师的帮助,我可能将不知道何去何从。我现在领悟到,与其说品德是个人的人品操行,不如说是个人对整个社会的责任。一个人活在这个世界上,就得对社会负起一定的责任义务,有了高尚的品德,

八: 毕业生登记表自传 篇2

xxx,女,汉族,19xx年9月出生,*党员,学院化学与化工系应用化工技术专业2008级学生。曾获国家奖学金、校一等奖学金、全国大学生英语竞赛三等奖,通过国家英语四、六级考试,被授予省级“优秀毕业生”,校级“优秀学生”、“优秀学生干部”、“优秀团干部”等称号。

20xx年xx月xx日,我在心里一遍又一遍默念着“全新开始,全力以赴,积极奋进,不要灰心,把握机遇,实现自己高考未实现的梦想”踏进了xx学院的校门,开始了我多年来梦寐以求的大学生活。

作为大一新生,我只有一个目标:最早开始准备“1+3”专升本,全身心投入,严格要求自己,必须一定要考上,成为一名本科生,像其他同学一样将来有机会考研,实现自己的梦想,有属于自己的美好未来。本来大一一年只想专心学习,不参加各种活动,不进学生会,不进社团,也不竞选班委,打算考上本科以后再全面发展自己。而看到大家都在忙,我心动了,我也不想让本来丰富多彩的大学生活变得单一枯燥。我改变了想法:只要我有恒心有信念有毅力有*力,合理的安排自己的时间,努力奋进,我不仅可以取得优异的学习成绩,我一样可以全面发展自己,提高自己的综合素质。

我有坚定的信念,也相信凭自己的能力一定能实现自己的目标。下定了决心,于是:从第一堂课开始我抢占第一排位子,认真听讲,生怕错过一个细节,课后像在高中一样有专心复习的好习惯,力争每门课最优;参加了班干部的竞选,以全票通过成为班里的团支书,在心里始终铭记“全心全意为同学服务,将心比心,永不抱怨,赢得每一位同学的认可”;由于酷爱英语,报名成为“大学生英语俱乐部”的会员,因为表现优秀而成为秘书处的干事,课余时间经常组织参加各种有意义的活动,结识了全校各个系的好多好朋友,锻炼提高充实了自己;报名参加系社团联合会,由于工作积极认真被选为宣传部部长,赢得辅导员、学生会师哥师姐的一致好评;课余时间积极踊跃参加学校、系里的各项文体活动,比如英语演讲比赛、英语听力竞赛、各项征文比赛、校园歌手大赛、五四歌咏比赛、运动会400米跑及100米接力、越野赛、志愿者服务、交通协管活动等等;晚自习、周末、节假日从来没有空闲时间,时间总是排的满满的,督促自己抓紧每一分钟复习功课备考,认真负责班级每一项工作,积极组织参加学校、系里、社团的每一项活动。

大一在紧张忙碌辛劳中匆匆结束了,结果是,在“1+3”专升本考试中我又延续了高考的悲剧:仅仅以几分之差,再次落榜,无缘本科。我崩溃到了极点,几乎对一切失去了信心,后悔当初改变了只专心学习的想法。恨自己忙碌的太多,班级工作及各种活动占用了自己太多的学习时间,付出的还远远不够。但是经过冷静思考我想通了,既然当初选择了丰富多彩,就要付出代价。无缘本科,我不再气馁,在其他方面我收获了更多:“全国大学生英语竞赛”三等奖,英语听力竞赛全系第二名,大一一年班级综合测评前五名,获得校级“二等奖学金”,被评为“优秀学生”“优秀学生干部”“优秀团干部”,负责的班集体在七个同专业班级中被评为“优秀班集体”,参加的系里的团队暑假社会实践成果显著,有幸成为本年级第一批预备党员中的'一员,在各个方面赢得班主任、辅导员、师哥师姐、班级同学的一致认可与好评。换个角度想想,如果大一一年我只顾学习而专心专升本,有极大的可能我会实现目标,但在枯燥单一无味中度过一年,没有丰富多彩,没有挑战,没有*,没有创新,没有学习之外的提升,就不会有这么多的成绩与荣誉,不会有这么多的好朋友,更不会有综合素质的全面发展。我说服了自己,释然了,“我选择,我无悔”,我为自己通过不懈努力而取得的成绩而感到骄傲。“条条大路通罗马”,虽然无缘本科,无缘考研,我坚信通过自己的坚持不懈,我通向美好未来的道路会更广阔,我更会有实现自己人生价值的独特方式。“我奋斗,我成功;始终坚信,永不放弃。”

升入大二,有了新班级、新老师、新同学,进而有了新挑战、新问题、新困难。专升本失败,大家由原来的七个班中组合而来,不可避免的十分涣散、没有凝聚力、没有*、没有信心、无法专心学习。作为团支书,我和班长全身心投入,给同学做思想工作、做心理辅导,甚至请辅导员、师哥师姐帮忙,以各种方式调动大家积极性、将大家凝聚在一起,找准位置,放平心态,定好目标,共同努力上进、赢得未来。对于专科生而言,大二更为关键:多门实用的专业理论课的学习掌握,多门专业实验课的实践操作,技能鉴定、金工实习、认知实习、各种社会实践等等。此刻,我比大一时压力更大,更加忙碌辛苦,学习时刻抓紧,工作、活动毫不放松,付出的更多,面临的挑战更多,我在分配好自己学习、实践时间的同时,更要带动好班里同学,时刻关注他们的思想动态,帮助大家解决心理、生活、学习上的各种问题。“付出就有收获”:大二一年我通过了国家英语四、六级考试,综合测评全班排名第一,学习成绩本年级同专业位列第一,获得国家奖学金、校一等奖学金,被评为校级“优秀学生干部”,同时班里同学关系融洽、互帮互助、集体成绩优异。

十分可惜,我的大学生活仅有短暂的两年时间。2010年7月20号,作为班里唯一提前进厂实习的大二学生,带着留恋带着不舍我离开了我美丽的校园、安静的自习室、温馨的宿舍、敬爱的老师、亲近的同学、亲爱的姐妹,来到滨化,开始我为期一年的工作实习。没有听够老师讲课、没有做够实验、没有上够自习、没有看够图书馆的书、没有赏够校园美景、没有在体育场玩够、没有住够温馨的宿舍、没有和同学朋友交流够感情,有太多的遗憾,可是别无选择。稚气未退,带着些许的学生气,走进车间,穿上工作服、带上安全帽,开始了亲身工作体验,逐步成长为一名化工工人。

从“天之骄子”到普通的化工工人,为了在最短时间内适应新环境,融入新集体,完成这个艰难的过度。我严格要求自己,努力学习,虚心请教,找准位置,放平心态,踏实勤恳工作。从简单的实验模拟到真实的DCS亲手操作,从假设的塔设计到亲临现场学习设备管路,从教室、实验室到主控室、生产现场,从老师、同学到领导、同事,从全心全意为同学服务到全身心投入工作、投入车间、投入公司,这一切的变化让我成长、让我提升、让我进步。工作后我领悟深刻的是:公司就像一台大机器,每一个员工都是机器上的一个齿轮,任何一个齿轮的松动都会影响其它齿轮的正常运转,进而影响整个机器,这就要求我们必须有深深的责任感。我们不仅要对自己负责,也还要对别人负责,对车间负责,对公司负责。总之,责任就是做好公司或整个社会赋予你的一切有意义的事情。有了责任心,工作就变成了我要做,会带来工作的*、乐趣,给公司带来效益,给社会带来财富。既使在繁忙的工作中也不会感觉疲劳,且工作效益也大不相同。

在学校里我是优秀学生、优秀学生干部、优秀学生党员,我能够一直踏实勤奋学习,认真做好班级工作,全心全意为同学服务。那么工作以后,我会找准位置,放平心态,更加努力上进,精益求精,以最高的*与热情对工作百分比之百投入,以优秀*员的标准严格要求自己,全心全意为同事服务、为公司服务,实现自己最高的人生价值。

九:考研 流体力学 并联管路问题

1管陆岁和2管的水头损失还是相等的。这是因为1管和2管有公共的起点和终点,1管起点的水头与2管起点的水头是一样的,1管终点的水头与2管终点的水头也是一样的,而管水头损失就等早液睁于管起点的水头与管终点的水头的差,所以两管的水头损失相等。 1管上加个阀门,增加了一个局部水头损失,似乎水头损失要比2管大。但你还应该考虑到正埋拦是加了阀门,增加的阀门的阻力使1管流速变小,而管道的水头损失的大小又与管道流速的平方成正比,所以1管的沿程水头损失变小,而维持两管的水头损失相等。

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